隨著鋰電池在新興應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，以及在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域替代需求的加強(qiáng)，未來幾年，鋰電池行業(yè)整體保持穩(wěn)定增長是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。

在消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場，智能手機(jī)替代功能手機(jī)進(jìn)程將持續(xù)前行，各種穿戴式產(chǎn)品將不斷沖擊消費(fèi)者的體驗(yàn)，鋰電池需求將繼續(xù)保持增長。在電動(dòng)工具上，鋰電池對(duì)鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池的替代仍存在一定空間。在新能源汽車、新能源儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域，全球范圍內(nèi)仍將處于技術(shù)研發(fā)階段和產(chǎn)業(yè)化初期，市場將呈快速發(fā)展態(tài)勢。

2014年，我國鋰電池行業(yè)發(fā)展存在著機(jī)遇或者說是值得期待的亮點(diǎn)。

首先，受國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好政策推動(dòng)，2014年中國的新能源汽車市場有望率先發(fā)力，而2015年將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

這主要?dú)w因于國家對(duì)于大氣污染防治的緊迫性和決心。2013年9月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，并于11月確認(rèn)北京等28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市，初步統(tǒng)計(jì)推廣新能源汽車總量將達(dá)到可觀的25萬輛，鋰離子動(dòng)力電池市場容量接近200億人民幣。受環(huán)境治理影響，主要城市也開始實(shí)施限制汽車發(fā)展的政策，在某種程度上為新能源汽車推廣做好了鋪墊。

上述舉措無疑是為鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣，營造了良好的產(chǎn)業(yè)氛圍和發(fā)展環(huán)境。

在此輪政策刺激下，可能會(huì)令鋰電池企業(yè)收獲意外的驚喜，那就是此輪新能源汽車發(fā)展高潮，可能將加快推動(dòng)鋰電池在諸如低速電動(dòng)汽車、叉車、礦車等特種車的試用與推廣，在電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托等領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的加速替代。

另外一個(gè)值得期待的亮點(diǎn)，是移動(dòng)通訊領(lǐng)域。

隨著我國實(shí)施以信息產(chǎn)業(yè)升級(jí)擴(kuò)大內(nèi)需、寬帶中國等戰(zhàn)略性舉措，尤其是3G、4G移動(dòng)通訊天津力神電池股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部部長 王戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展，未來兩年我國智能移動(dòng)通訊設(shè)備將取得快速升級(jí)和發(fā)展，尤其是我國本土企業(yè)和本土市場逐漸成熟起來，這將成為我國本土鋰電池企業(yè)快速發(fā)展的重要保障。而未來兩年，移動(dòng)通訊基站的建設(shè)也將方興未艾，鋰電池將有望憑借較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及動(dòng)力電池的梯級(jí)利用等優(yōu)勢，替代鉛酸電池，成為首選配套方案。

    如果說新能源汽車與移動(dòng)通訊產(chǎn)業(yè)是2014年值得重點(diǎn)關(guān)注的、前景普遍看好的領(lǐng)域，那么風(fēng)光發(fā)電與電網(wǎng)配套儲(chǔ)能領(lǐng)域則存在一定的不確定性。

    2014年，對(duì)于鋰電池行業(yè)既是充滿機(jī)遇的一年，同時(shí)也注定是不平凡的一年，因?yàn)槲覀兠媾R的發(fā)展環(huán)境將更加嚴(yán)苛，我們自身發(fā)展所出現(xiàn)的問題也日益嚴(yán)峻。

    2014年，中美、中日政治博弈將延續(xù)，競爭的態(tài)勢也將進(jìn)一步演進(jìn)，無疑將會(huì)給中日鋰電池產(chǎn)業(yè)界的交流與合作帶來障礙。中美經(jīng)濟(jì)之間的競爭是否會(huì)導(dǎo)致中國鋰電池企業(yè)的訂單向日韓競爭者轉(zhuǎn)移，也值得關(guān)注。

    2014年，從全球經(jīng)濟(jì)形勢來看，總體趨于復(fù)蘇和改善，形勢依然錯(cuò)綜復(fù)雜：歐、美、日主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體結(jié)構(gòu)性問題遠(yuǎn)未解決，新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)尚未形成;部分新興大國如俄羅斯、印度，經(jīng)濟(jì)增長放緩;中國受大氣污染防治、政府矯正GDP導(dǎo)向等影響，經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)行下調(diào)。

    經(jīng)濟(jì)緩速前行也將影響消費(fèi)者心理，進(jìn)而影響需求的增長，也勢必將影響行業(yè)的發(fā)展。

    2014年，我國鋰電池行業(yè)還將面臨更多發(fā)展困境，包括：勞動(dòng)力成本相對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率過快上漲;資金成本過高，融資難、融資貴，使得企業(yè)在調(diào)整、轉(zhuǎn)型中面臨資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn);政府政策干預(yù)可能加劇產(chǎn)能過剩，使得企業(yè)背上沉重的經(jīng)營包袱;人民幣持續(xù)走強(qiáng)對(duì)于鋰電池出口企業(yè)經(jīng)營壓力加大，尤其是日元保持弱勢，將削弱我國鋰電池出口產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。

    未來中國如何通過轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，把鋰電的低成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為低成本能力，這將持續(xù)拷問著中國“鋰電精英們”的智慧。

    從客戶需求來看，在新能源汽車、新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域，對(duì)鋰電池企業(yè)的要求更加嚴(yán)苛，將進(jìn)一步推動(dòng)鋰電池企業(yè)由單純的制造商向制造、服務(wù)一體化運(yùn)營商角色轉(zhuǎn)化，這對(duì)于企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型提出了重大課題。由上，企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境可見一斑。在這種大環(huán)境下，鋰電池行業(yè)優(yōu)勝劣汰、調(diào)整轉(zhuǎn)型將會(huì)繼續(xù)深入。